问题：
[单选] 十字头销外圆表面、过渡圆角附近产生（）并超过规定要求时，应予以报废换新。
A．过度磨损。B．擦伤。C．裂纹。D．腐蚀。
问题：
[单选] 活塞杆填料函内的若干组工作环的主要作用是（）。
A．密封和减磨。B．刮油和减磨。C．布油和刮油。D．密封和刮油。
问题：
[单选] 由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。
A．粘着。B．折断。C．裂纹。D．磨损。
问题：
[单选] 十字头销颈表面过度磨损应进行（）修复。
A．修磨+抛光。D．镀铬。C．磨削。D．换新。
问题：
[单选] 主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有大量的空气吹出，表明填料函（）失效。
A．上部刮油环。B．上部密封环。C．下部刮油环。D．下部密封圈。
问题：
[单选] 检查时发现活塞杆填料函中的刮油环出现明显的拉痕，应采取（）的措施。
A．打磨修理后继续使用。B．继续使用。C．换新环。D．将其放在不重要的部位。
问题：
[单选] 主机活塞杆填料函内最下部的工作环应当是（）。
A．密封环。B．刮油环。C．减磨环。D．“O”形密封圈。
问题：
[单选] 主机运转活塞杆填料函上部的密封环失效时，可以观察到（）现象。
A．泄放管中有过多的润滑油漏出。B．上部有过多的污油。C．下部有过多的润滑油。D．泄放管中有过多的空气漏出。
问题：
[单选] 主机运转时，活塞杆填料函下部的刮油环失效，可以观察到（）现象。
A．泄放管中有过多的润滑油漏出。B．上部有过多的污油。C．下部有过多的润滑油。D．泄放管中有过多的空气漏出。
问题：
[单选] 主机运转时，发现活塞杆填料函的泄放管中有过多的润滑油流出，表明填料函（）失效。
A．上部刮油环。B．上部密封环。C．下部刮油环。D．下部密封圈。
