问题：
[单选] 为防止舱内产生汗水，以下（）情况可以进行自然通风。
A．当天气晴好时。B．当舱内温度高于外界温度时。C．当舱内空气的露点高于外界空气的露点时。D．当舱内空气的露点低于外界空气的露点时。
问题：
[单选] 船舶由暖湿地区驶往寒冷地区时，一般在（）最容易产生汗水。
A．货舱舱壁。B．货物表面。C．视所载货物而定。D．A和B都对。
问题：
[单选] 实际营运中，当外界空气温度和露点均高于舱内空气温度和露点时，应进行（）。
A．循环通风。B．干燥通风。C．旺盛通风。D．少量通风。
问题：
[单选] 船舶由寒冷地区驶往暖湿地区时，货舱应（）。
A．少量通风。B．大量通风。C．视货物是否散发水分而定。D．断绝通风。
问题：
[单选] 实际营运中，某运煤船航行途中测得某舱煤温超过55℃，并急速上升，此时应采取的措施是（）。
A．开舱驱除可燃气体。B．开舱灌水降温。C．开舱检查。D．关闭所有开口，并用水冷却舱盖。
问题：
[单选] 实际营运中，当外界的空气露点低于舱内空气露点，且外界空气温度低于舱内空气露点时，对无干燥通风装置的船舶应进行（）。 ①排气通风；②大量通风；③对流循环通风；④少量通风；⑤断绝通风。
A．⑤。B．②③。C．①④。D．①②③④。
问题：
[单选] 实际营运中，当外界空气露点和温度均低于舱内空气露点时，应进行（）。
A．少量通风。B．排气通风。C．干燥通风。D．A、B和C均合适。
问题：
[单选] 装运不散发水分的干货，从寒冷地区驶往温暖地区时一般应进行（）通风。
A．循环。B．自然排气。C．机械。D．断绝。
问题：
[单选] 经测定某舱舱内露点为12℃，大气的露点温度为30℃，此时舱内货物已有霉变迹象，则（）。
A．进行旺盛的通风。B．进行缓慢的自然通风。C．只能使用空气干燥装置进行“再循环”通风。D．断绝自然通风但可进行机械通风。
问题：
[单选] 货舱通风的目的中，（）可防止产生汗水。
A．降低舱内温度。B．降低舱内露点。C．排除有害气体。D．提供新鲜空气。
