问题：
[单选] 狭水道中操纵，如驶进弯曲航道时，为防止偏距和船尾外偏而触及岸壁，船位与岸边的距离至少应为（）。
A、1倍船宽。B、2倍船宽。C、3倍船宽。D、4倍船宽。
问题：
[单选] 北半球船处在台风右半圆（危险半圆）避离操纵的方法是（）。
A、首右舷15°-20°受风驶离。B、首左舷15°-20°受风驶离。C、以上均对。D、以上均不对。
问题：
[单选] 北半球船处在台风进路前或可航半圆（左半圆时），其避离操纵的方法是（）。
A、船尾左舷受风。B、船尾右舷受风。C、以上均对。D、以上均不对。
问题：
[单选] 大风浪中顺风浪航行，最好应保持（）。
A、船速等于波速。B、船速小于波速。C、船速大于波速。D、以上均对。
问题：
[单选] 大风浪中顶浪航行，为保证安全，应（）。
A、保持慢速。B、两首舷交替受浪。C、避免横浪。D、以上均对。
问题：
[单选] 考虑到有流弯道的特点，狭水道顺流过弯时，通常应将船保持在航道的（）.
A、中央。B、略偏凹岸一侧。C、略偏凸岸一侧。D、深水一侧。
问题：
[单选] 全速航进中的船舶斜顶风较斜顺风易于保向的主要原因是（）.
A、斜顶风航行时，船速较斜顺风航行时船速低，滑失大、舵效好。B、斜顶风航行时，船速相对较低，因而操相同舵角船舶可能在前进相同距离之内取得更大的转头。C、斜顶风航行时，风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消。D、斜顺风航行时风力转船力矩与水动力转船力矩相互抵消。
A、向上风调头为宜。B、向下风调头为宜。C、向上风下风同样有力。D、横向调头有利。
问题：
[单选] 大风浪中船舶掉头的全过程中，应当避免（）.
A、使用满舵；。B、使用全速前进；。C、操舵引起的横倾与波浪引起的横倾同相位；。D、操舵引起的横倾与波浪引起的横倾异相位。。
问题：
[单选] 对船体衰老的船，为减少波浪对船体的冲击，应主动采取（）的方法。
A、迎风偏航；。B、顺航；。C、滞航；。D、漂滞。。
