问题：
[单选] 车辆处、车辆段要建立货车安全防范系统定期评价体系，主要指标为：（），简称系统“5率”。
A、开机率、使用率、兑现率、准确率、检查率。B、开机率、使用率、兑现率、准确率、扣车率。C、开机率、使用率、兑现率、准确率、发现率。
问题：
[单选] 5T系统运用验收合格后要立即投入正式运用，纳入各铁路局（）日常管理。
A、货车运用。B、安全设备。C、信息系统。
问题：
[单选] 5T系统运用验收工作由各铁路局车辆处（）组织、货车运用主管部门牵头，设备主管部门和铁路局建设部门参加。
A、处长。B、主管副处长。C、5T专职。
问题：
[单选] 货车安全防范系统运用验收工作必须在设备验收合格、签定服务协议和配件供应协议且试运行（）个月，管理制度、表报台帐、机构设置、人员配备等符合要求后，方可按验收程序进行运用验收。
A、4。B、5。C、3。D、2。
问题：
[单选] 未经铁道部批准，车辆处、车辆段不得允许任何单位及个人随意修改TPDS、TADS、TFDS系统软件，凡发生上述情况的，列（）责任。
A、车辆处管理。B、车辆段管理。C、车辆处或车辆段管理。
问题：
[单选] 发生热轴拦停甩车、经分解轴承存在故障时，经查该轮踏面损伤超限，TPDS对该位车轮进行过三级及以上预报，检查确认局无反馈确认记录或有反馈确认记录但无HMIS更换车轮记录的（直通车除外），追究（）责任。
A、该铁路局现场检车员。B、该铁路局TPDS值班员。C、该铁路局。
问题：
[单选] 在跨局考核中，后续铁路局发现重大车辆故障，经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的，列（）责任。
A、前方铁路局现场检车员。B、前方铁路局车辆段。C、前方铁路局。
问题：
[单选] TFDS预报的车号或故障与现场不符而没有向列检值班员核实的，列（）责任。
A、动态检车员。B、动态组长。C、现场检车员。
问题：
[单选] 在现场和动态检车组结合的责任体中，共同组成一个质量责任主体，由现场检车组（）统一管理。
A、值班员。B、干部。C、工长。D、主任。
问题：
[单选] 车辆运行安全监测站值班员（调度员）未按规定程序办理拦停手续、迟办或错办的，列（）责任。
A、列检值班员。B、车站值班员。C、值班员（调度员）。
