问题：
[单选] 在接收ZPW-2000信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于（）后，恢复按照载频选择（上下行）开关进行信息接收。
12s。10s。15s。20s。
问题：
[单选] JT-C机车信号设备载频切换应设载频切换结果指示灯，用（）。
闪烁灯光指示人工操作后的载频切换结果，用稳定灯光指示自动载频切换后的结果。。闪烁灯光指示人工操作后的载频切换结果，用闪烁灯光指示自动载频切换后的结果。。稳定灯光指示人工操作后的载频切换结果，用闪烁灯光指示自动载频切换后的结果。。稳定灯光指示人工操作后的载频切换结果，用稳定灯光指示自动载频切换后的结果。。
问题：
[单选] 机车信号测试环线自动发码箱应具备三路及以上的多通道输出能力，每路输出电流（）。
0-1.5mA。0-2.5A。0-3.5mA。0-1.5A。
问题：
[单选] （）不是JT-C系列机车信号的输入信息。
感应器信息。速度传感器信息。Ⅰ/Ⅱ端条件输入。上/下行开关输入。
问题：
[单选] CTCS-0级为既有线的现状，由（）和运行监控记录装置构成。
JT-C系列机车信号。通用式机车信号。ATP车载设备。移频机车信号。
问题：
[单选] “JY”过绝缘节信息为低电平，表示的UM71制式的载频为（）。
1700Hz、2000Hz。2300Hz、2600Hz。1700Hz、2300Hz。2000Hz、2600Hz。
问题：
[单选] JT-C系列机车信号设备采用双电源热备方式供电。系统主机内设有1、2两块电源板，两板中都设有直流110V转直流（）电源模块，均能独立为系统提供供电。
+48V。+50V。±48V。±50V。
问题：
[单选] JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。
单路接收线圈。单路接收线圈并联。双路接收线圈并联。双路接收线圈。
问题：
[单选] JT-C机车信号记录板保险管规格为：（）。
2A。0.5A。1A。5A。
问题：
[单选] JT-C机车信号主机面板上行、下行指示灯两个灯同时闪亮（周期为2秒）指示（）。
即将进入锁频或即将退出锁频。A、B路解码CPU工作错误。已处于ZPW2000的锁频状态。接收线圈断路。
