A、发动机转速不稳。B、个别缸不着火。C、发动机怠速抖动。D、火花塞间隙过大。
问题：
[单选] 发动机转速不稳，怠速时抖动，拔下某缸高压分线，转速无变化，用高压分线作跳火试验，有火，则应检查更换（）。
A、火花塞。B、高压分线。C、分火头。D、分电器盖。
问题：
[单选] 装复断电器时要求触点保持同心，接触面积（）。
A、不小于85%。B、不大于85%。C、不小于60%。D、不大于60%。
问题：
[单选] 用火线接触电容器导线，产生火花，则说明电容器（）。
A、正常。B、断路。C、短路。D、漏电。
问题：
[单选] 将分电器盖打开，一手摸电容器外壳，一手拨动断电器触点，感到手麻，证明电容器（）。
A、被击穿。B、良好。C、接触不良。D、未搭铁。
问题：
[单选] 发电机调节器工作不良，使调节电压（），容易引起断电器触点烧蚀。
A、过高。B、过低。C、不稳。D、为零。
问题：
[单选] EQ1090汽车发动机在水温达80—90℃时，突然开大节气门，如无突爆声，说明点火时刻（）。
A、正时。B、略早。C、过迟。D、过早。
问题：
[单选] 硅整流发电机滑环脏污、碳刷接触不良，定子线圈部分短路，以及调节器调整不当和传动皮带过松等均会引起充电电流（）。
A、过大。B、过小。C、不稳。D、为零。
问题：
[单选] 蓄电池放电末期，正极镉电压（）伏，可判定为正极不良。
A、小于1.96。B、大于1.96。C、小于2.4。D、大于3。
问题：
[单选] 铅蓄电池电解液密度过高，充放电电流过大，冬季使用放电后未及时充电，以及汽车行驶中受到剧烈震动等易引起蓄电池（）故障。
A、极板硫化。B、活性物质脱落。C、自行放电。D、极板短路。
