问题：
[单选] 电控发动机空气供给系统由空气滤清器、进气管、空气阀（）与怠速调整螺钉等组成。
节气阀。节气门。节气门座。节气门体。
问题：
[多选] 电控发动机空气供给系统由（）等组成。
空气滤清器。进气管。排气道。空气阀。节气门体。怠速调整螺钉。
问题：
[问答题] 电控发动机空气供给系统由哪些组成？
问题：
[单选] 喷油持续时间的控制大致可分为两大类：一是发动机起动后（）的控制，二是发动机起动时的控制。
运动时。运行时。营运时。行驶时。
问题：
[多选] 基本喷油持续时间是根据（）计算出的喷油时间。
空气质量。发动机强度。空气数量。发动机负荷。空气压力。发动机转速。
问题：
[单选] 起动后加浓：发动机完成起动后，点火开关由STA转到ON位置或转速已达到或超过预定值，ECU（）.使发动机保持稳定运行。
额外减少喷油量。额外增加喷油量。喷油量没有变化。喷油量少量变化。
问题：
[多选] 起动后各工况下喷油量的修正主要有（）
起动时加浓。起动后加浓。暖机加浓。进气温度修正。过渡工况空燃比控制。大负荷加浓。
问题：
[单选] 发动机由怠速向起步过渡时，由于燃油惯性等原因，会同现短时（）现象。
混合气过浓。混合气过稀。混合气过多。混合气过少。
问题：
[多选] 喷油系统在发动机（）等过渡工况，以异步方式喷射。
起动。怠速。起步。加速。高速。超速。
问题：
[单选] 在发动机开环控制过程中，ECU只是根据转速，进气量，进气压力，温度等信号确定喷油量，即（）。
理论混合气空燃比。实际混合气空燃比。控制混合气空燃比。反映混合气空燃比。
