问题：
[单选] 下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是（）。
原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定 。轨缝严重不均匀 。线路爬行量超过50mm 。轨温在《铁路线路修理规则》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝。
问题：
[单选] 调整轨缝作业使用短轨头时，拉开的最大空隙不得超过（）。
A.180mm。B.170mm。C.160mm。D.150mm。
问题：
[单选] 提速道岔铺设木岔枕时，应用（）过渡。
A.2600mm×260mm×160mm的木枕。B.普通混凝土枕。C.混凝土宽枕。D.Ⅲ型混凝土岔枕。
问题：
[单选] 轨枕每千米配置根数，应根据运量、允许速度及线路的设备条件等决定。当无缝线路混凝土枕地段每千米配置为1667根时，其轨枕间距为（）。
A.600mm。B.595.2mm。C.568.2mm。D.543.5mm。
问题：
[单选] 作用于钢轨上的（）力称为爬行力。
竖向。纵向水平。横向。扣件抵抗。
A.加强轨道的中间扣件的扣压力和接头夹板的夹紧力。B.采用以防爬器和防爬支撑组成的防爬设备来共同抵抗钢轨爬行。C.安装轨距杆或轨撑。D.在线路上进行涂油。
问题：
[单选] 轨道加强设备伤损应有计划地修理或更换，下列叙述中不属于轨道加强设备伤损标准的是（）。
A.轨距杆折断或丝扣损坏，螺帽、垫圈、铁卡损坏或作用不良。B.轨撑损坏或作用不良。C.防爬器折损，穿销不紧或作用不良。D.弹条、扣板（弹片）损坏或不能保持应有的扣压力。
A.10～20cm。B.20～30cm。C.30～50cm。D.50～60cm。
问题：
[单选] 关于曲线外轨超高设置的目的，叙述不正确的是（）。
减少曲线外股钢轨所受的垂直力和水平力，使两股钢轨受力均匀.垂直磨耗均匀等。便于养护维修。保证轨道稳定，防止车辆倾覆。将离心力限制在一定范围内，保证旅客的舒适度。
问题：
[单选] 《铁路线路设计规范》规定，（），需用竖曲线连接。
A.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时。B.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4‰时。C.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰时。D.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰时。
