问题：
[问答题,案例分析题] 我某外贸公司以FOB中国口岸与日本M公司成交矿砂一批，日商即转手以CFR悉尼价售给澳大利亚的G公司，日商来证价格为FOB中国口岸，目的港为悉尼，并提出在提单上表明“运费已付”。问：日商为何这样做？我们应如何处理才使我方的利益不受损害？
问题：
[问答题,案例分析题] 一份买卖日用品的CIF合同规定“9月份装运”，即期信用证的有效期为10月15日。卖方10月6日向银行办理议付所提交的单据中，包括9月29日签发的已装船清洁提单。经银行审核，单单相符、单证相符，银行接收单据并支付了货款。但买方收到货物后，发现货物严重受损，且短少50箱。买方因此拒绝收货，并要求卖方退回货款。问：1）买方有无拒收货物并要求退款的权利，为什么？2）此案中的买方应如何处理此事才合理？
问题：
[问答题,案例分析题] 我某食品进出口公司向意大利出口3000吨冷冻食品，合同规定2000年4-7月份交货，即期信用证支付。来证规定：ShipmentduringApril/July，AprilShipment800M/T，MayShipment800M/T，JuneShipment800M/T，JulyShipment600M/T。我公司实际出口情况是：4、5月份交货正常，并顺利结汇，6月份因船期延误，拖延到7月12日才实际装运出口。7月15日我方在同轮又装了600M/T，付款行收到单据后来电表示拒绝支付这两批货的款项。问：我方有何损失及开证行拒付有何依据？
问题：
[问答题,案例分析题] 我某公司与美国某客商以FOB条件出口大枣5000箱，5月份装运，合同和信用证均规定不允许分批装运。我方于5月10日将3000箱货物装上“喜庆”轮，取得5月10日的海运提单；又于5月15日将2000箱装上“飞雁”轮，取得5月15日的海运提单，两轮的货物在新加坡转船，均由“顺风”轮运往旧金山港。问：我方的做法是否合适？将导致什么结果，为什么？
问题：
[单选] 我出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（）。
A、单独损失。B、共同损失。C、实际全损。D、推定全损。
问题：
[单选] CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（）。
A、一般可以单独投保。B、不能单独投保。C、可单独投保两项以上。D、在被保险人同意的情况下，可以单独投保。
问题：
[单选] 一批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（）。
A、负责赔偿整批货物。B、负责赔偿被雨淋湿的部分。C、不给予赔偿。D、在被保险人同意的情况下，可以单独投保。
问题：
[单选] 有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价格，这批服装应属于（）。
A、共同海损。B、实际全损。C、推定全损。D、单独海损。
问题：
[单选] 我方按CIF条件成交出口一批罐头食品，卖方投保时，按下列（）投保是正确的。
A、平安险+水渍险。B、一切险+偷窃、提货不着险。C、水渍险+偷窃、提货不着险。D、平安险+一切险。
问题：
[单选] 在海洋运输货物保险业务中，共同海损（）。
A、是部分损失的一种。B、是全部损失的一种。C、有时为部分损失，有时为全部损失。D、是推定全损。
