问题：
[单选] 下列哪种情况不属于国内航空运输货物的保险责任范围？（）
保险货物本身的缺陷或自然损耗。因受震动、碰撞或压力而造成的破碎、弯曲、折断、开裂等损害。在装货、卸货时，因遭受不可抗力的意外事故造成的被保险货物的损失。因遭受火灾、冰雹、暴雨、海啸地面陷落、崩崖等所造成的货物损失。
问题：
[单选] 国内航空运输货物保险承保的失踪，必须在飞机下落不明（）个月以上。
1。3。9。12。
问题：
[单选] 国内航空运输货物保险的保险责任在被保险货物于卸载地卸离飞机后满（）天终止。
7。15。30。60。
问题：
[单选] 在海上运输货物保险中，（）是货主在与承运人签订的提单或租船合同中加进的条款。该条款规定，如本船与他船发生碰撞，其原因既是他船的过失，也是本船船长、船员或引水员在驾驶或管理船舶中的疏忽、过失或不履行职责而造成的，则本船货主在他船（即非载其货物的船舶）对自己所受货损进行赔偿以后，还要对本船承运人提出的索赔予以负责。
“船舶互撞责任条款”。“船舶责任条款”。“船舶保险的海运条款”。“船舶保险的损失条款”。
问题：
[单选] 根据某保险公司《海洋运输货物保险条款》的规定，三个基本险别的除外责任不包括（）。
由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。在保险责任开始前，被保险货物存在的品质不良或数量短差所造成的损失。被保险货物的自然耗损、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。属于战争险条款和罢工险条款规定的保险责任和除外责任的货损。
问题：
[单选] 海上运输货物保险附加险中，特殊附加险和特别附加险一样，不属于一切险的责任范畴。特殊附加险承保的风险主要是（）这两种风险。
政治和行政。政策和法律。战争和罢工。政策和罢工。
问题：
[单选] 下列不属于海上运输货物保险费率的组成部分的是（）。
基本险费率。附加险费率。愈龄船舶加费费率。特殊风险费率。
问题：
[单选] 在海上运输货物保险中，几乎都是采用定值保险承保。因此，无论是实际全损还是推定全损，其赔偿金额都是该被保险货物的全部保险金额。下列除了（）都是其例外情况。
如果发生全损时，构成保险金额的部分费用已经支出，其赔偿金额也非全部保险金额。在货物尚未全部装运的情况下，其全损的赔偿金额不是全部保险金额，而是已经装运部分的保险金额。在发生部分全损的情况下，该损失的赔偿金额应是全损部分的保险金额，而不是全部的保险金额。如果发生全损时，构成保险金额的部分费用尚未支出，以至无须支出时，其赔偿金额也非全部保险金额。
问题：
[单选] 国际上习惯采用的（）将基本险的保险责任分为平安险、水渍险和一切险。
美国的《纽约协会海上运输货物保险条款（ICC.》。英国的《伦敦协会海上运输货物保险条款（ICC.》。法国的《巴黎协会海上运输货物保险条款（ICC.》。德国的《柏林协会海上运输货物保险条款（ICC.》。
问题：
[单选] 《伦敦协会海上运输货物保险条款（ICC）》将基本险的保险责任分为平安险、水渍险和一切险。该条款于（）重新修订。
1983年4月1日。1982年4月1日。1981年1月1日。1980年1月1日。
