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在有一定国土面积的国家中，除了首都，还存许多小城市分散在全国各地。现实国家中不可能有那种交通方式唯一的大城市。—般国家的城市无法根据不同的耕作制度形成杜能圈。现实存在的国家中没有与孤立国中设想的自然条件、土壤肥力和土地的物理性状都完全相同的土地。在现实国家中可能有既不靠河流边，也不在通航的运河边的那种城市。

工业产品的消费地点和范围为未知，且需求量不断变化。工业原料、燃料产地分布在特定地点，且已知。运输成本是重量与距离的函数。仅就同一种产品讨论其生产与销售问题。劳动力供给为已知，不能流动，且在工资率固定情况下供给是充裕的。

讨论工业区位时，要注意特殊集聚因素，而不必注意一般集聚因素。集聚因素形成的聚集经济效益，也可使运输成本和工资定向的工业区位产生偏离。当分散因素存在时，集中与分散的比较利益大小决定着工厂是否离开工业集聚区。当劳动力成本在特定区位对工厂配置有利时，可能使工厂离开或者放弃运输成本最小的区位。在韦伯的工业区位论中，生产集聚是固定的内在因素。

又称技术集聚或纯集聚。是由企业外部因素引起的。它是一般集聚因素，又是集聚的固定内在因素。工业区位选择主要考虑一般集聚因素。它对工业效益的影响主要通过两种方式：一是由工厂企业规范的扩大带来的；二是同一工业部门中，企业间的协作，使各企业的生产在地域上集中，且分工序列化。

形成工业区位的第二次变形是由于劳动力成本。形成工业区位的第二次变形是由于集聚因素，由其形成的聚集经济效益也可使运输成本和工资定向的工业区位产生偏离。集聚因素又可分为一般集聚因素和特殊集聚因素。影响工业区位的第二个因素——劳动力成本是指每单位产品中所包含的工人工资额。集聚因素是指促使工业向一定地区集中的因素。

同一工业部门中，企业间协作，促使各企业生产在地域上集中，且分工序列化。由于大城市的吸引，交通便利以及矿产资源丰富使工业集中。与其他企业相邻，有助于获取额外收益。工厂企业规模扩大。各企业的生产在地域上集中，且分工序列化。

是人们在城市发展过程中对土地利用的结果。是土地利用方式、土地利用程度和利用效果的总和。是城市的生产、服务、消费等结构。其结果反映城市空间的基本结构形态和城市区域内各功能的地域差异。是不断发展的过程。

数量上的有限性。位置上的固定性。使用上的永续性。利用上的高度集约性。区位上的极端重要性。

位置的固定性。用地类型上的多样性。使用上的永续性。区位上的极端重要性。利用上的高度集约性。

中心商务区土地利用模式。多核心理论。扇形理论。同心圆理论。条带理论。