问题：
[单选] 下列不属于企业纵向一体化成本耗损原因的是（）.
固定成本的增加。激励的弱化。交易协调的减少。改换伙伴灵活性的降低。
问题：
[单选] 下列不属于衡量纵向一体化程度指标的是（）.
纵向一体化率。购买量比率。产出转移量比率。利润率。
问题：
[单选] 购买量比率与产出转移量比率相比较，下列说法错误的是（）.
两者都是衡量纵向一体化的指标。两者都反映依赖市场的程度。购买量比率度量前向一体化程度，产出转移量比率度量后向一体化程度。购买量比率度量后向一体化程度，产出转移量比率度量前向一体化程度。
问题：
[单选] 下列关于企业纵向约束的说法错误的是（）.
纵向约束是企业纵向关系的另一种常见形式。实行纵向约束同样可以达到纵向一体化类似的效果。实行纵向约束可以在一定程度上避免纵向一体化的负面效应。上下游企业在进行市场交换时不具有纵向控制的积极性。
问题：
[单选] 下列不属于纵向约束构成要件的是（）.
主体要件。客体要件。损害结果。委托代理。
问题：
[单选] 下列有关纵向约束基本形式的说法错误的是（）.
从约束手段看，纵向约束可分为纵向价格约束和纵向非价格约束。独家代理属于纵向非价格约束。搭配销售属于纵向价格约束。特许经营费属于纵向价格约束。
问题：
[单选] 纵向价格约束与纵向非价格约束相比较，下列说法错误的是（）.
两者都属于纵向约束的基本形式。都能达到控制渠道内交易的目的。为了更好达到控制效果，企业可以同时使用纵向价格约束和纵向非价格约束。通道费用既不属于纵向价格约束也不属于纵向非价格约束。
问题：
[单选] 下列不属于纵向非价格约束的是（）.
特许费。排他性经营区域。排他性购买。搭配销售。
问题：
[单选] 独家经营纵向约束不能解决下列哪一个问题（）.
双重垄断加价问题。零售商间竞争。制造商间的竞争。制造商间“搭便车”问题。
问题：
[单选] 下列关于双重垄断加价的说法错误的是（）.
制造商可以采取两部制收费消除双重垄断加价损失。导致行业总利润上升，价格下降。导致行业总利润下降，价格提高。制造商可以采取转售价格维持政策获得最优价格水平。
