问题：
[多选] 直接衡量道路旅客运输成果的尺度有（）。
客运量。客流分布。旅客周转量。客流比重。人口数量。
直达班车。普通班车。普快班车。旅游班车。城乡公共汽车。
问题：
[多选] 下列申请条件中对客车数量要求正确的是（）。
经营一类客运班线的班车客运经营者应当自有营运客车100辆以上、客位3000个以上，其中高级客车在30辆以上、客位900个以上。经营二类客运班线的客运经营者应当自有营运客车80量以上、客座位2000以上，其中高级客车在20辆以上，客座位在1000以上。经营三类客运班线的班车客运经营者应当自有客运客车10辆以上、客座位200个以上。经营四类客运班线的班车客运经营者应当自有客运客车1辆以上。经营省际包车客运经营者，应当自有中高级客运客车20辆以上、客位600个以上。
乘务人员应做好发车前的准备工作。组织旅客乘车。加强途中服务。注意途中驾驶安全。到站服务大家网。
问题：
[多选] 申请开设高速公路班车客运线路的经营业户要具备的条件有（）。
具有经营班车客运8年以上资历。具有经营一类班车客运的资源。具有二类以上汽车维修能力。从事高速公路客运的车辆应试符合《运行客车类型划分及等级评定》。
问题：
[多选] 下列属于城市公共交通的特点的是（）。
服务的公共性与两重性。效益的间接性与综合性。经营管理的多样性和一定程度的垄断性。时间性要求和社会关联性要求。以企业盈利最大化为目标。
问题：
[多选] 放射线性城市公共交通的优点有（）。
乘客不管去什么地方只需要转换一次车。有可能为任何地区组织方便的公交服务，各区居民能直达地往返于城市中心区。使边远地区的居民无形换乘就一次乘车到达市中心。组织客运联系方便。通行能力较高。
问题：
[多选] 公共交通网规划与布设的质量，直接关系到运输服务的质量和企业的经济效益，城市交通线网的规划原则有（）。
线路的走向要与主要客流相一致。线路应直接沟通城市各主要客流集散点。线路应该尽量建长。要利于改善企业生产经营管理。设计线路时不需要考虑远近结合。
问题：
[多选] 车辆运行方式中快车调度形式有（）。
区间车调度法。路段通过量差值法。方向不均衡系数法。集散量比值法。行车频率法。
问题：
[多选] 确定行车频率时需要注意的问题有（）。
确定最大行车频率不能超过线路的最大通行能力。高峰小时的行车频率应与配车的最大周转能力相适应。不需要考虑到行车人员的作息时间。在同一时间内，断面上具有两种以上的行车频率时，其频率数最好形成整数的倍数，便于均衡行车间距。考虑到线路的通行能力以及乘客的方便程度，行车间隔不宜过长也不宜过短。
