问题：
[单选,案例分析题] 在工程设计中，异步电动机的起动方式应首选全压起动，但由于各种条件限制实际使用中常常采用电抗器降压起动和自耦变压器降压起动方式。假如全压起动时起动电压即为标称电压Un，起动电流为Iq，起动转矩为Mq。电抗器降压起动时起动电压与标称电压之比为k。自耦变压器降压起动时，变压比即为起动电压与标称电压之比k。请分别回答采用电抗器和自耦起动方式的下列问题。计算降压起动电抗器的电抗值时计算系数γ为（）。（选最接近的一个数据）
A.1.00。0.85。5.67。6.67。
问题：
[单选,案例分析题] 在工程设计中，异步电动机的起动方式应首选全压起动，但由于各种条件限制实际使用中常常采用电抗器降压起动和自耦变压器降压起动方式。假如全压起动时起动电压即为标称电压Un，起动电流为Iq，起动转矩为Mq。电抗器降压起动时起动电压与标称电压之比为k。自耦变压器降压起动时，变压比即为起动电压与标称电压之比k。请分别回答采用电抗器和自耦起动方式的下列问题。采用电抗器起动时，为保证起动时母线电压降不大于15％，起动时电动机端电压标幺值不能小于（）。（选最接近的一个数值）
A.1.12。0.85。0.50。0.42.。
问题：
[单选,案例分析题] 在工程设计中，异步电动机的起动方式应首选全压起动，但由于各种条件限制实际使用中常常采用电抗器降压起动和自耦变压器降压起动方式。假如全压起动时起动电压即为标称电压Un，起动电流为Iq，起动转矩为Mq。电抗器降压起动时起动电压与标称电压之比为k。自耦变压器降压起动时，变压比即为起动电压与标称电压之比k。请分别回答采用电抗器和自耦起动方式的下列问题。降压起动电抗器的电抗值为（）Ω。（选最接近的一个数据）
A.1.69。9.6。0.169。0.96。
问题：
[单选,案例分析题] 电磁转差离合器调速又称滑差调速（简称电磁调速），调速系统是由普通笼型异步电动机、电磁转差离合器与控制器组成。请回答下列与电磁转差离合器调速系统有关的问题。关于电磁转差离合器调速系统的特性以下描述错误的是（）。
A.如负载恒定，励磁电流增大，磁场与电枢只有较小的转差率，可产生足够大的转矩带动负载，使转速升高。如励磁电流恒定，负载增加则转速降低。电磁调速电动机的自然机械特性是软特性。采用转速负反馈的闭环控制系统可以获得较硬的入为机械特性，转速负反馈的作用是使负载引起的转速降低由增加定子一次电流来补偿。
问题：
[单选,案例分析题] 电磁转差离合器调速又称滑差调速（简称电磁调速），调速系统是由普通笼型异步电动机、电磁转差离合器与控制器组成。请回答下列与电磁转差离合器调速系统有关的问题。
问题：
[单选,案例分析题] 电磁转差离合器调速又称滑差调速（简称电磁调速），调速系统是由普通笼型异步电动机、电磁转差离合器与控制器组成。请回答下列与电磁转差离合器调速系统有关的问题。对于电磁转差离合器调速系统的长期运行下列最不利的因素是（）。
A.对电网无谐波影响。控制系统比较简单，调速装置具有较高的可靠性且价格便宜，维护容易。转差损耗大，效率低，负载端速度损失大。负载小时，有10％额定转矩的失控区。
问题：
[单选,案例分析题] 电磁转差离合器调速又称滑差调速（简称电磁调速），调速系统是由普通笼型异步电动机、电磁转差离合器与控制器组成。请回答下列与电磁转差离合器调速系统有关的问题。电磁转差离合器调速系统不适用于（）。
A.风机类负荷。水泵类负荷。恒转矩类负荷。恒功率负荷。
问题：
[单选,案例分析题] 电磁转差离合器调速又称滑差调速（简称电磁调速），调速系统是由普通笼型异步电动机、电磁转差离合器与控制器组成。请回答下列与电磁转差离合器调速系统有关的问题。电磁转差离合器调速系统在任何转速下离合器的传递效率为分别为传动电动机转速和离合器的输出转速；离合器的转差率。请问离合器的传递效率η与转差率s之间的关系为（）。
A.η=1-s。η=1-s2。η=（1-s）2。η=s2-1。
问题：
[单选,案例分析题] 某厂进口设备中有1台额定频率f=60Hz的三相异步电动机，其额定转速为1650r／min，现要使用额定频率为50Hz的交流三相电源，试计算有关参数。设该异步电动机运行在电网频率为50Hz时和60Hz时转差率不变，这台进口电动机运行在电网频率为50Hz时转速为（）r／min。
A.1650。1376。1800。1500。
问题：
[单选,案例分析题] 某厂进口设备中有1台额定频率f=60Hz的三相异步电动机，其额定转速为1650r／min，现要使用额定频率为50Hz的交流三相电源，试计算有关参数。该异步电动机为（）极电动机。
A.4。2。6。8。
