问题：
[单选] 按"铁路特殊岩土规程"，顶面平坦，两侧为深切冲沟，中部为长条状的黄土低丘的地貌类型称为（）。
黄土桥。黄土梁。黄土峁。黄土平原。
问题：
[单选] 按"铁路特殊岩土规程"，下述（）说法不正确（）
午城黄土及离石黄土一般不具湿陷性。黄土的成因主要有风积、冲积、洪积、坡积、崩积。塑性指数小于10的黄土称为粉质黄土。黄土的湿陷类型和湿陷等级可采用总湿陷量、实测自重湿陷量和计算自重湿陷量进行评价。
问题：
[单选] 铁路通过黄土地区时，下述（）地段是适宜的（）
湿陷性较大、地层多、土质软的地段。山坡稳定、排水条件较好的地段。谷坡零乱、山坡变形较多的地段。分布有黄土与黏性土的界面及较硬地层界面的地段。
问题：
[单选] 按"铁路特殊岩土规程"，黄土地区不良地质调绘时，不应包括（）。
滑坡与崩塌。错落与陷穴。石流与土洞。地裂缝。
问题：
[单选] 按"铁路特殊岩土规程"要求，对黄土地区的勘探深度，下述（）说法不正确（）
非自重湿陷性黄土至基础底面下5m。自重湿陷性场地基础底面下湿陷厚度大于10m时，应根据地区及建筑物类型确定。对重要建筑物应有一定数量的钻孔穿透湿陷性黄土地层。挖方段勘探孔深度应至路基面以下5m。
问题：
[单选] 按"铁路特殊岩土规程"，下列（）项目为建筑地基的必做项目。I.剪切试验（c，φ）Ⅱ，湿陷系数Ⅲ，自重湿陷系数Ⅳ．湿陷起始压力（）
Ⅰ、Ⅳ。Ⅰ、Ⅱ。Ⅱ、Ⅲ。Ⅲ、Ⅳ。
问题：
[单选] 按"铁路特殊岩土规程"，计算自重湿陷量时，下述（）说法不正确（）
饱和状态是指Sr≥85%。计算的顶面应自天然地面算起，挖填较大时自设计地面算起。计算的底面至全部湿陷性黄土层底面为止。累计所有土层的自重湿陷量。
问题：
[单选] 按"铁路特殊岩土规程"，黄土总湿陷量计算时，下述（）说法是正确的（）
总湿陷量应从天然地面或设计地面起算。在非自重湿陷性场地应累积至基础底面下5m（或压缩层）深度止。在自重湿陷性场地，对大桥、特大桥应不小于15m。对"铁路特殊岩土规程"提到的其他地区，计算深度不应小于10m。
问题：
[单选] 按"铁路特殊岩土规程"，黄土地区初测勘探时，下述（）说法不正确（）
勘察分为一般地段和代表性设计工点进行，对后者要有所侧重。勘探点间距最大不宜大于1000m。代表性工点取样孔数不宜少于2个。一般地段可不必评价黄土的湿陷类型和等级。
问题：
[单选] 按"铁路特殊岩土规程"，膨胀土地区选线时，宜选择（）的地段（）
山前斜坡及不同地貌单元的结合带。地形平缓，坡面完整，植被良好的地段。中至强膨胀土分布区。膨胀性岩层顺层分布地带。
