问题：
[单选] 船舶系泊时，能防止船舶前移的缆绳包括：（）
尾缆和尾倒缆。尾缆和首倒缆。头缆和尾倒缆。头缆和首倒缆。
问题：
[单选] 船舶系泊时，能防止船首向外舷移动的缆包括：（）
首缆、首倒缆和首横缆。尾缆、首倒缆和首横缆。尾缆、尾倒缆和首横缆。尾缆、尾倒缆和尾横缆。
问题：
[单选] 船舶系泊时，能防止船尾向外舷移动的缆包括：（）
首缆、首倒缆和首横缆。尾缆、首倒缆和首横缆。尾缆、尾倒缆和首横缆。尾缆、尾倒缆和尾横缆。
问题：
[单选] 一般情况下，船舶靠泊时的带缆顺序是：（）
先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带倒缆后带头缆。先船首带缆，后船尾带缆；而船首应先带头缆后带倒缆。后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带尾缆后带倒缆。后船尾带缆，先船首带缆；而船尾应先带倒缆后带尾缆。
问题：
[单选] 船舶重载、顶流时靠泊应先带：（）
首缆。首倒缆。尾缆。尾倒缆。
问题：
[单选] 一般情况下，顶流或顶风靠泊时的带缆顺序是：（）
头缆、前倒缆、尾倒缆、尾缆。头缆、尾缆、前倒缆、尾倒缆。前倒缆、头缆、尾倒缆、尾缆。前倒缆、尾倒缆、尾缆、头缆。
问题：
[单选] 靠泊时一般在船首应先带首缆，而后带首倒缆，其理由：（） Ⅰ.稳住船身，以免由于顶流，顶风使船后退 Ⅱ.在拖锚制动靠泊时，以免锚链作用而使船身后缩 Ⅲ.由于船身尚在前进时，若先带首倒缆，当倒缆吃力后，其横向分力将使船首过快压扰码头而受损 Ⅳ.对于重载大船在靠泊时有效抵消船首挤向码头的方法是及早用车舵控制
Ⅰ～Ⅳ。Ⅰ～Ⅲ。Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ。Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ。
问题：
[单选] 吹开风较强时的带缆顺序是：（） Ⅰ.一般应先带首横缆，并及时绞紧上缆桩挽住 Ⅱ.若无条件先带着横缆，则可将首缆和首倒缆同时带上，并尽快收紧 Ⅲ.必要时可用拖轮制动，辅以车舵助操，协助靠泊
Ⅰ、Ⅲ。Ⅱ、Ⅲ。Ⅰ、Ⅱ。Ⅰ～Ⅲ。
问题：
[单选] 尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（） Ⅰ.船舶重载，顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆 Ⅱ.若顶流较弱，而风从尾来，则以先带尾缆为妥 Ⅲ.船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，并尽快收紧
Ⅰ、Ⅱ。Ⅱ、Ⅲ。Ⅰ、Ⅲ。Ⅰ～Ⅲ。
问题：
[单选] 船舶靠泊时，尾部出缆先后顺序，视具体条件而定：（）
船舶空载，吹开风强时，宜先带尾横缆，然后带尾倒缆及尾缆。船舶重载、顶流较强时，应先带尾缆，然后带横缆及尾倒缆。船舶空载，吹开风强时，宜先带尾缆，然后带尾倒缆及尾横缆。船舶重载、顶流较强时，应先带尾横缆，然后带尾缆及尾倒缆。
