当前位置:海船船员考试题库>船舶动力装置题库

问题:

[单选] 增压器振动的原因可能是因为()引起的。Ⅰ.压气机喘振;Ⅱ.轴承损坏;Ⅲ.超负荷运行;Ⅳ.叶片裂纹;Ⅴ.转子不平衡;Ⅵ.转子变形。

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ。Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ。Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ。Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ。

问题:

[单选] 增压器喘振的常见原因是()。

叶片折断。轴承损坏。流道阻塞。转子变形。

问题:

[单选] 防止增压器振动的措施包括()。Ⅰ.定期换新轴承;Ⅱ.定期清洗叶片;Ⅲ.定期检查安装间隙;Ⅳ.转子定期检查磨损和变形;Ⅴ.转子定期作动平衡试验。

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ。Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ。Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ。Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ。

问题:

[单选] 消除增压器振动的方法首先应是()。

换新轴承。动平衡试验。更换叶片。校中测量。

问题:

[单选] 消除增压器振动的方法可采用()。Ⅰ.换新转子;Ⅱ.换新轴承;Ⅲ.动平衡试验;Ⅳ.静平衡试验;Ⅴ.校中测量。

A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ。B.Ⅱ+Ⅲ。C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ。D.Ⅱ+Ⅱ+Ⅳ。

问题:

[单选] 增压器的轴承一般以()端的轴承先损坏,因该处()、工作条件差。

压气/承受轴向推力。压气/温度高。涡轮/承受轴向推力。涡轮/温度高。

问题:

[单选] 拆下来的增压器转子一般应该(),以防止()。

立放/受力不均。平放/受力不均。平放/变形。立放/变形。

问题:

[单选] 增压器的转子是在拆下()以后,从()端抽出来的。

涡轮端的废气进气壳/涡轮。涡轮端的废气进气壳/压气。压气端的空气进气壳/涡轮。压气端的空气进气壳/压气。

问题:

[单选] 增压器校中测量是通过测量()间隙进行对中情况的精确检验。

N。M、L。K1。K。

问题:

[单选] 增压器校中测量时,其中间隙N是()。

压气机端轴向间隙。涡轮端轴向间隙。压气机叶轮与气封板轴向间隙。转子轴向串动量。