问题：
[单选] 活塞在上、下止点都向一个方向倾斜，其形成的原因可能是（）
连杆大端轴承磨偏。曲柄销有单面锥度。连杆大端轴承两端面厚薄不一致。曲轴中心线与曲柄销中心线不平行。
问题：
[单选] 如果某缸曲轴的臂距差不符合要求，可采用的修正方法是（）
磨削主轴颈。调整主轴承下瓦厚度。调整主轴承螺栓预紧力。调整贯穿螺栓预紧力。
问题：
[单选] 用桥规测得的曲轴中心线弯曲趋向和拐挡差测得的结果不一致时，说明（）
机座变形。各挡主轴承磨损不均。各缸主轴承下沉量相同。未脱开各缸连杆。
问题：
[单选] 若测量曲轴臂距差Δ为负值，下述哪种说法不正确（）
两曲柄臂为上叉口。该档轴承较高。轴线呈拱腰形。轴线下塌挠曲。
问题：
[单选] 若曲柄销在上、下止点时的拐挡值分别为L1和L2，当Ll＜L2时，曲轴呈（）
平直形。塌腰形。拱腰形。不变形。
问题：
[单选] 指出下列检查曲轴中心线偏差的一种错误方法（）
压铅间隙检验法。轴瓦厚度测量检验法。主轴颈下沉量检验法。曲柄臂距差检验法。
问题：
[单选] 检查曲轴中心线失中的最准确方法是（）
用桥规检验主轴承下沉量。测量主轴承下瓦厚度。测量各档臂距差值。用塞尺检查轴承间隙。
问题：
[单选] 在船舶上检查曲轴挠曲的方法，实际可行的有（）
桥规法。臂距差法。测主轴承下瓦厚度法。以上三种都可行。
问题：
[单选] 一台8缸二冲程柴油机相邻发火的两缸的曲柄夹角应该是（）
60°。30°。90°。45°。
问题：
[单选] 柴油机曲柄排列不必要考虑的因素是（）
曲轴输出扭矩要均匀，各缸发火间隔角应相等。应避免相邻气缸连续发火，以减轻和均衡各档主轴承负。柴油机的平衡性。转速高低。
