109型分配阀的均衡部是根据（）压力的变化而动作。 A、容积室。 B、局减室。 C、紧急室。 D、工作风缸。
网络计划时间参数计算方法有图算法、表格法和（） A、定性法。 B、特尔菲法。 C、因果法。 D、矩阵法。
109型分配阀增压阀下部与（）相通。 A、工作风缸。 B、制动管。 C、总风缸。 D、容积室。
分配阀处于保压位时，机车制动缸压力下降是由于（）漏泄所致。 A、制动缸。 B、容积室。 C、制动管。 D、工作风缸。
在电气化铁路车站、区段、任何人不得（）。 A.直接与接触网的各导线接触。 B.部接与接触网的各导线接触。 C.在接网及支柱上搭挂物品。 D.在支柱旁休息。 E.登上机车车顶。
当分配阀在“初制动位”时，主阀部开通制动管到（）通路。
