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问题:

[多选] 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现()。

A . 施工期安全的目的
B . 控制围岩过大变形的目的
C . 施工期防尘的目的
D . 控制模板过大变形的目的
E . 施工期控制质量和防水的目的

培训评估应在制定培训计划时就开始;使培训工作每一步都伴随着评估;使其经过正却引导;顺利实现培训目标;这是遵循了评估的() A、指导性原则。 B、方向性原则。 C、社会需求性原则。 D、指导性原则。 下列关于隧道工程出碴叙述正确的有()。 出碴作业分装碴、运碴两步。 出碴运输作业能力的强弱不会影响施工速度。 选择出碴方式的基本要求是:装碴、运输能力大于最大开挖能力。 隧道运碴中的有轨运输比较适应于较长的隧道运输(3km以上)。 隧道运碴中的无轨运输最适用于长大隧道开挖,并应注意加强通风。 培训的过程是()。 单向的。 逆向的。 循环的。 双向的。 发挥评估标准对人们价值取向的定位、导向作用的途径是() A、通过市场调查、职业分析;掌握社会需求变化。 B、评估表准的制定要经过实践的检验。 C、评估标准要尽量加以量化。 D、反馈评估结果。 用盾构施工隧道,按照开挖方式可以分为()。 土压式盾构。 固定机械支护式盾构。 手掘式盾构。 半机械式盾构。 机械式盾构。 铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护,主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支撑等材料,共同组成支护结构,承受围岩压力,实现()。
参考答案:

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