问题：
[单选] 对发生严重事故征候的责任人，按照公司《航空安全奖惩暂行规定》，应取消其现任岗位的聘用资格（）个月。
A.1-3 。B.4-6 。C.6-12 。D.12-24。
问题：
[单选] 因燃油量不足，需要飞行员宣布紧急状态，属于：（）。
A.严重事故征候 。B.事故征候 。C.严重差错 。D.不安全事件。
问题：
[单选] 雷达管制或雷达监控下的程序管制环境下，在区域管制飞行阶段与规定的空中交通管制单位中断双向陆空无线电通信联系（）（不含）分钟―10（含）分钟，属飞行严重差错。
5。6。7。8。
问题：
[单选] 干冰的危险性主要有释放（）和极制冷性。
A.二氧化碳气体 。B.氧气 。C.一氧化碳 。D.氢气。
问题：
[单选] 着陆减速晚（delayed braking at landing）事件是监控飞机（）所耗时间，如所耗时间过长（大于28秒），存在冲出跑道的潜在风险。
从接地时地速减10knots至接地时地速减50knots。从接地时地速减10knots至接地时地速减60knots。从接地时地速减10knots至接地时地速减70knots。从接地时地速减10knots至接地时地速减40knot。
问题：
[单选] 飞机在低速时使用最大反推会使发动机吸入热气流而引起喘振，并有可能吸入地面外来物而损伤发动机。过度使用反推（reversers abusive use）三级事件指飞机速度低于（）仍在使用最大反推。
40knots。45knots。50knots。55knot。
问题：
[单选] 最终进近横滚角左右波动（roll cycling in final approach）指最终进近阶段飞机的横滚角持续出现反方向的来回改变（幅度大于2度），说明飞机的控制出现问题或是飞行员过度修正引起。持续波动（）触发三级事件？
5次。6次。7次。8次。
